Blanchiment de pétrole : Comment l’or noir sous embargo en provenance de Russie pourrait finir dans les raffineries américaines

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La tromperie est partout



Daniel Tyson

Les raffineries de pétrole américaines pourraient utiliser sans le savoir du pétrole russe sous embargo dans un schéma où le pétrole brut de ce pays est mélangé avec du pétrole non sous embargo et expédié aux États-Unis, un processus qu’un analyste énergétique compare au blanchiment d’argent.

Actuellement, un jeu de cape et d’épée se joue en haute mer avant le début de l’embargo américain du 22 avril, a déclaré  Clay Seigle, un stratège macro-énergétique basé à Houston.

“Les changements que je constate dans le comportement des exportations de pétrole russes sont plus de détournements, plus de pétrole sur l’eau sans destinations claires, indiquant que certains barils russes ont du mal à trouver des maisons parmi les acheteurs, et suggèrent que certains exploitants de navires essaient pour garder leurs destinations discrètes », a déclaré Seigle.

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Le détournement de pétrole russe a augmenté depuis que l’administration Biden a annoncé l’embargo le 8 mars en réponse à l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février. Actuellement, des navires sont redirigés des États-Unis vers des terminaux pétroliers situés dans des pays des Caraïbes, notamment les Bahamas, Sainte-Croix et Saint-Eustache. Ce qui se passe ensuite, a expliqué Seigle, est un chapitre digne d’un roman de John Le Carré ou de Daniel Silva.

Le brut russe, qui ne peut pas entrer légalement aux États-Unis, pourrait être placé dans des réservoirs de stockage de pétrole avec du pétrole provenant d’autres pays non interdits. Lorsque le pétrole est rechargé, la plate-forme de suivi des navires ne lira que le navire a été chargé aux Bahamas ou à Saint-Eustache et que sa destination est un port américain, perdant ainsi la visibilité de son origine, a déclaré Seigle.

Une autre façon pour la Russie de contourner l’embargo est de déployer un transfert de navire à navire. Seigle a expliqué que c’est là que le brut russe est transféré d’un navire à un autre lors d’un transfert au milieu de l’océan. Les documents d’expédition montreraient que le brut avait une origine non russe, a-t-il expliqué.

« Pour faire respecter l’interdiction, les régulateurs devront certifier que le pétrole importé ne provient pas de Russie. Même des commerçants bien intentionnés pourraient faire une erreur, tandis que de mauvais acteurs pourraient essayer de « blanchir » le pétrole russe pour dissimuler sa véritable origine », a déclaré Seigle. “Les technologies de suivi des matières premières devraient être réaffectées à cette tâche spécifique, afin d’empêcher le pétrole russe de passer en mode furtif.”

Deux autres sources souhaitant rester anonymes ont confirmé à Capital.com oil que le blanchiment de brut russe aux États-Unis est une possibilité probable.

Poussée finale

Au cours des deux dernières semaines, plus de 23 super pétroliers ont accosté aux États-Unis alors que les principales compagnies pétrolières réduisent leurs achats de brut russe, notamment Valero ( VLO ), ExxonMobil ( XOM) , Chevron ( CXV ) et Shell ( SHELL ). Le dernier pétrolier prévu, le Vienna Rat, est arrivé le 17 avril à Baton Rouge, en Louisiane.

Dans les petits caractères de l’embargo de Biden, les compagnies pétrolières avaient 45 jours pour importer du brut de Russie, le troisième exportateur mondial de pétrole.

Valero Energy Corp – VLO CFD

Chevron – CVX CFD

Royal Dutch Shell PLC Classe B – GBP – RDSB – GBP CFD

Exxon Mobil – XOM CFD

Capacité de réserve

L’embargo pétrolier va avoir un impact sur les marchés intérieurs. L’EIA estime que les importations en provenance de Russie représentent environ un tiers du carburant que les États-Unis achètent à l’étranger. Ces dernières semaines, plusieurs pays européens ont annoncé leur intention d’interdire le pétrole russe, notamment la Pologne et la Lituanie voisines.

L’action aura le plus d’impact sur les marchés mondiaux du diesel déjà tendus, a déclaré Seigle.

“Il n’y a tout simplement pas beaucoup de capacité disponible dans le monde aujourd’hui”, a-t-il déclaré.



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